Cu 64.000 de pixeli controlați de camere, farurile HD matrix LED cu tehnologie inovatoare de pixeli LED reacționează la fiecare situație de conducere prin distribuția luminii adaptată la situație. De exemplu, faza lungă fără orbire, iluminarea exactă a benzii de rulare, delimitarea lățimii vehiculului în zonele de construcție și în zonele înguste, precum și faza scurtă optimizată pentru ceață și lumina de ploaie asigură o siguranță mai mare și un nivel ridicat de confort.

Clapele active de admisie a aerului din partea frontală cu un design nou se deschid și se închid automat în funcție de necesitățile de răcire ale trenului de rulare pentru a menține cât mai redusă rezistența la flux.

Plăcile de la geamurile laterale cu nouă grafică de pe Panamera Turbo E-Hybrid - alături de alte elemente - sunt în Turbonite, iar la celelalte modele Panamera sunt de culoare argintie (lucioasă).

Roți în dimensiuni de la 19 la 21 de inch în diferite design-uri și finisaje sunt disponibile pentru modelele Panamera. Disponibil exclusiv la cerere pentru Panamera Turbo E-Hybrid: o roată de 21 de inch cu blocare centrală inspirată din lumea curselor.

Ai mult bagaj? Ai făcut o achiziție mare sau trebuie să transporți echipament sportiv? Compartimentul pentru bagaje al modelelor Panamera oferă mult spațiu și este ușor accesibil datorită hayonului mare și automat. Cu spătarele scaunelor din spate rabatate, chiar și obiectele mari pot fi transportate, ceea ce este rar pentru un automobil sport.

Tipic orientat către șoferul Porsche pentru a se potrivi Experienței Porsche de Conducere: tabloul de bord digital cu un ecran curbat de 12.6 inch plasează afișajele în mod clar în câmpul vizual. Pot fi selectate diverse formate de afișare: instrumente tipice rotunde, secțiunea de hartă în instrumentul rotund central, hartă de navigare pe întreaga suprafață, vedere redusă și vedere opțională cu Asistență pentru Vizualizare Nocturnă în centrul afișajului.

În timp ce tabloul de bord și afișajul central sunt adaptate scaunului șoferului, ecranul tactil opțional de 10.9 inch se află pe partea pasagerului. Oferă acces la funcțiile de navigare și infotainment, printre altele. Poate oferi asistență în planificarea rutelor și oferă informații despre datele din tabloul de bord. Cu video-ul opțional în mașină, videoclipurile pot fi transmise în timp ce mașina este în mișcare pe ecranul pasagerului din față - care sunt vizibile doar pasagerului din față.

Pentru mai multă comoditate, selectorul de viteză PDK se află pe bord, în spatele volanului. Controalele pentru climatizare sunt situate în consola centrală care se ridică, iar suportul de încărcare pentru telefonul mobil se află dedesubt. Suportul de încărcare dispune de încărcare wireless de 15 W și este răcit pentru o performanță ridicată de încărcare.

Motorul electric și motorul cu ardere internă se combină pentru a forma o unitate dinamică în Panamera. Acest lucru asigură o plăcere imensă în conducere cu o eficiență ridicată.

Puterea sistemului este realizată prin combinarea motorului cu ardere internă și a motorului electric. Ambele propulsii pot fi folosite împreună ca un sistem sau separat, în funcție de cerințe.

Motorul electric, cu o putere maximă de 140 kW (190 CP) și un cuplu maxim de 450 Nm, asigură performanțe de conducere superioare în modul pur electric E-Mode și recuperează energia înapoi în baterie în timpul decelerării.

Cu modurile de conducere special concepute pentru sistemul hibrid, poți trece între modul pur electric, cel mai eficient hibrid sau modul sport, în funcție de ruta ta și preferințele personale.

Bateria cu ioni de litiu, având o capacitate de energie de 25,9 kWh, asigură o gamă lungă în modul electric și alimentează unitățile auxiliare electrificate precum compresorul de aer condiționat și servofrâna electrică. Poate fi încărcată cu o putere de până la 11 kW folosind încărcătorul AC integrat.

Echipat cu suspensia pneumatică adaptivă îmbunătățită ca standard, Panamera Turbo E-Hybrid poate fi de asemenea echipat cu suspensia avansată Porsche Active Ride, un sistem de suspensie activ pe toate cele patru roți pentru a crește confortul și performanța. În amortizoarele suspensiei pneumatice, pot fi generate forțe de tracțiune și compresiune specifice fiecărei roți, generând mai mult suport, compensând orice șocuri care apar sau crescând caracterul sportiv. Rezultatul: un echilibru și mai mare între călătoria confortabilă și dinamica condusului sportiv. Compensarea neregularităților suprafeței reduce zgomotul caroseriei vehiculului. Dacă funcția de dinamică activă în viraje este activată, vehiculul se înclină spre interiorul curbei și reduce forțele laterale pentru ocupanți. Confortul la accelerare și frânare poate fi, de asemenea, crescut printr-o funcție de selecție care ridică sau coboară vehiculul pe punțile față și spate în timpul situației respective de condus, pentru a reduce forțele longitudinale pentru ocupanți. La condusul dinamic, transferul de sarcină al roților este compensat prin compensarea mișcării de ruliu și de înclinare la frânare, îmbunătățind astfel performanța. În modul de condus Sport Plus, caroseria este chiar mai coborâtă decât nivelul suspensiilor pneumatice în virajele dinamice și la frânarea puternică, ceea ce înseamnă că schimbările de sarcină ale roților sunt reduse semnificativ și performanța vehiculului este îmbunătățită. Reglajul înălțimii crește ușurința de intrare și ieșire prin ridicarea și coborârea rapidă a întregii caroserii la deschiderea și închiderea ușilor.